休日はサイクルキャリアの調整

FITにサイクルキャリアを取り付けているのだが、ルーフが短いので自転車を載せた時に後ろの方が結構振動しているようなのだ。

今の状態もメーカー推奨より若干長めにしているのだが、更に前か後ろに拡げたい。
後ろのフットを更に後ろにずらすとルーフとドアの間隔が広くなりすぎて取り付けられない事がわかった。
前のフットは少しは前に寄せられそうだ。
という訳で、試行錯誤しながらキャリアの位置を変更してみた。

このほうがかなり安定感がある。
出かける予定が流れてしまったので、今日のところはキャリアを取り外して、安定感の確認はまた今度。

サイクル耐久２０１１

サイクル耐久２０１１で３時間耐久に出場した。
去年は、２時間耐久だったのだが、今年は１時間グレードアップした。
毎年少しずつグレードアップしていくつもりだったが、とってもしんどかったので、来年５時間耐久にグレードアップする決心は先送りすることにした。

休日は坂道調教？

今年は毎月の走行距離の目標を300kmに設定しているのだが、9月の実績は週末に天候が悪かったり用事が出来たりして、125kmどまりだった。
10月はサイクルエンデューロ（3時間）にエントリーしていたり、サイクリングの計画があるので、そこはかとなく不安感が高まっていた。
先週は、ちょっとした事情で、大山(1710.6m)登山したものの、登山とサイクリングはちょっと使う筋肉が違うみたいだし。

雲の中の山頂、立錐の余地もない感じ

雲の切れ間より「弓ヶ浜」を望む

今日は、午後から用事があるものの、午前中はフリーになったので、調子を見ながらいつものダム湖に向かった。
ION PROの出動は、8/15以来実に1ヶ月半ぶりだ。

いつものハス池、すでに残念な風景

いつもの堰堤

ここまで来て、やっと調子が出てきた感じなので、今月後半のサイクリングに向けて、坂道調教？に挑むことに。
自宅から、堰堤までは標高差が約100mなのだが、今日の目標ポイントまでは、更に300mの標高差がある。予定しているサイクリングコースは、選択によっては1600m近い獲得標高になる。

目標ポイント（箱乢）

とりあえず登れたということで、良しとしよう。
ちなみに、本日の走行距離61.2[km]、走行時間 3時間5分。
途中、信号待ちやトイレ休憩も取ったのであまり参考にはならないが、サイクルエンデューロの走行時間はクリアということで。