休日はタイヤ交換

先週までは、１１月とは思えない温かさだったのだが、今週になって一転冬らしくなった。
気象庁の３カ月予報によると、今年の冬は例年より寒いそうだ。
寒いさなかに屋外での作業はできれば避けたいので、冬タイヤへの交換は例年早めにすることにしている。
そんな訳で、今日は、タイヤ交換。

休日はテレビ鑑賞

最近の自転車ブームでTV番組が増えたが、私のお気に入りはNHKの「にっぽん縦断こころ旅」だ。俳優の火野正平が自転車で日本縦断する番組なのだが、かなりの距離は輪行で移動しているのだ。 今まで、輪行については自転車が傷つきそうで、抵抗感が有ったのだが、「こころ旅」を見ているとなんだか楽しそうで、一度やってみたくなった。ESCAPEの入る輪行バッグを買ってみようかと真剣に考えている今日この頃なのだった。

休日は久しぶりにESCAPEの手入れ

ここのところESCAPEの手入れをしていないと思って、記録を調べてみたら、最後にチェーンの手入れをしたのが８月のことだった。
年末も近い？ので、ちょっと念入りに

いつもはチェーンガードに隠れてあまり見えないチェーンリングだが、ガードを外すと結構汚れていた。チェーンガードはプラスチック製で、ねじ止め部分にクラックが入っていて今にも割れそうだと思いながら、拭いていると

案の定、割れた。外したほうが見た目は良さそうだが、通勤用途がメインのESCAPEには、チェーンガードは必要部品だ。そこで、

直してみた。割れた部分は瞬間接着剤でつけて、回りはホットメルトで補強した。
ちなみに、冷蔵庫に保管していた半年以上前の瞬間接着剤は無事に使えた。
これで割れたら、今度は買う必要があるかも。
もうひとつ気になるのがタイヤ

トレッド面にもたくさんの亀裂が有って、サイドにも亀裂が広がりつつある。そろそろ変え時か・・・。

休日はしまなみ海道サイクリング

去年は１０月に剣山サイクリングを決行して、なかなかの達成感を得ることができたので、今年も計画していたのだが、紆余曲折が有り、最終的には天候に恵まれず中止となってしまった。そこで、BPSなかやまさんが主催する「しまなみ海道サイクリング」に参加することにした。
山岳コースの剣山サイクリングから、一転、島めぐりの平坦基調のサイクリングのようだが、しまなみ海道を構成する橋梁群はかなり高いところに有って、結構上り下りが多いルートだ。

さて、6:00頃にクルマで自宅を出発。10km程度走ったところでGPSロガーを忘れたことに気づく。時間には少し余裕を見ていたが、今回はルートの記録は諦める。

8:00頃集合地点の「向島運動公園」到着。

8:30 向島運動公園出発
9:00頃、因島大橋を渡って、因島へ。「はっさく大福」で有名な「はっさく屋」で、「はっさく大福」を予約。

9:50 生口橋を渡って、生口島へ。

10:15 とても色彩豊か？で、なかやま店長のお気に入り？「耕三寺」へ。

10:50 多々羅大橋を渡って、道の駅「多々羅しまなみ公園」へ。

ここまでは、皆さんの高速トレインに便乗させてもらってなんとか遅れずに到着。
近くには、なぜか自衛隊のヘリコプターがオブジェとなって展示されていた。
ここで、「じゃこ天」補給。揚げたての熱さがおいしい。

しかし、ここでトイレに行っているうちに、集団の皆さんが発車され、出遅れてしまう。
数百メートル先に最後尾の人が見えるものの、いつもより頑張ってペダルを踏んでも全然追いつかない・・・。いくつもある迷走ポイントで迷いかかったところで、心配して様子を見に来てくださったなかやま店長に助けていただいて、なんとか迷子にならずに済んだ。
11:30 大三島橋を渡って、伯方島へ。

11:40 伯方・大島大橋を渡って、大島へ。

12:20頃 折り返し地点の道の駅「よしうみいきいき館」に到着
昼食時間帯で、込み合うレストランの空きを待って、
12:50 昼食「海鮮どんぶり」

13:20 出発前に来島大橋を背景に

復路は、最初の上り坂で集団から脱落してしまい、ほとんどソロ走行。
結構迷走ポイントの有るしまなみ海道だが、一応往路と同じ道なので、分岐を見落とさないように走る。
15:50 瀬戸田ドルチェで、「瀬戸田のデコみかんジェラート」

かなり走って、カロリーは消費したと思うが、今回は、それ以上に補給している感じ。
瀬戸田ドルチェさんは、スポーツバイク用の自転車置き場を用意している。今回、止める時には満車で横に立てかけてしまったのだが。

16:50 因島で日没が迫る。

17:30 ほぼ最後尾で、「向島運動公園」に帰着

すでに日没時刻は過ぎていて、うす明りは残っていたが、秋のつるべ落としというかすぐに暗くなってしまった。
今回の反省点は、
前半調子に乗って飛ばし過ぎた。それなりの距離を走るので、ある程度自分のペースを守る必要があったと思う。
事前のルート確認が不足だった。有名なサイクリングロードということで油断してしまった。市街地の一般道併用で、車道にはサイクリングロードを示す青い帯が有るのだが、何分全長70km以上有るので、迷いやすいポイントも多い。50円玉も途中で玉切れになって、100円投入したことも。
次回、参加できたら、今度はルートがおおむねわかるので、休憩の後には早めに出発して遅い脚をカバーすれば、もう少し快適に走れたと思う。

今回の
走行距離　126.1km
走行時間　5時間47分

休日はサイクルキャリアの調整

FITにサイクルキャリアを取り付けているのだが、ルーフが短いので自転車を載せた時に後ろの方が結構振動しているようなのだ。

今の状態もメーカー推奨より若干長めにしているのだが、更に前か後ろに拡げたい。
後ろのフットを更に後ろにずらすとルーフとドアの間隔が広くなりすぎて取り付けられない事がわかった。
前のフットは少しは前に寄せられそうだ。
という訳で、試行錯誤しながらキャリアの位置を変更してみた。

このほうがかなり安定感がある。
出かける予定が流れてしまったので、今日のところはキャリアを取り外して、安定感の確認はまた今度。

サイクル耐久２０１１

サイクル耐久２０１１で３時間耐久に出場した。
去年は、２時間耐久だったのだが、今年は１時間グレードアップした。
毎年少しずつグレードアップしていくつもりだったが、とってもしんどかったので、来年５時間耐久にグレードアップする決心は先送りすることにした。

休日は坂道調教？

今年は毎月の走行距離の目標を300kmに設定しているのだが、9月の実績は週末に天候が悪かったり用事が出来たりして、125kmどまりだった。
10月はサイクルエンデューロ（3時間）にエントリーしていたり、サイクリングの計画があるので、そこはかとなく不安感が高まっていた。
先週は、ちょっとした事情で、大山(1710.6m)登山したものの、登山とサイクリングはちょっと使う筋肉が違うみたいだし。

雲の中の山頂、立錐の余地もない感じ

雲の切れ間より「弓ヶ浜」を望む

今日は、午後から用事があるものの、午前中はフリーになったので、調子を見ながらいつものダム湖に向かった。
ION PROの出動は、8/15以来実に1ヶ月半ぶりだ。

いつものハス池、すでに残念な風景

いつもの堰堤

ここまで来て、やっと調子が出てきた感じなので、今月後半のサイクリングに向けて、坂道調教？に挑むことに。
自宅から、堰堤までは標高差が約100mなのだが、今日の目標ポイントまでは、更に300mの標高差がある。予定しているサイクリングコースは、選択によっては1600m近い獲得標高になる。

目標ポイント（箱乢）

とりあえず登れたということで、良しとしよう。
ちなみに、本日の走行距離61.2[km]、走行時間 3時間5分。
途中、信号待ちやトイレ休憩も取ったのであまり参考にはならないが、サイクルエンデューロの走行時間はクリアということで。